新的SUV，新的Elise ... Lotus发生了什么事？

再来一次。Lotus的新主人。前景光明。谈论扩张，转变，对阳光普照的高地的普遍了解。

之前发生过太多次了谈论扩张，然后是裁员的现实。最臭名昭著的是，莲花的马来西亚老板承诺进行巨额投资，并从成功的欧洲跑车公司引进了知名的经理，设计师和工程师。也就是Dany Bahar时代。一点混凝土都没有。

但是这次让我们看向乐观的一面。新的所有者是吉利，这是一家中国公司，您可能没有听说过。但是您会知道他们所做的一些事情。

就像以15亿英镑收购沃尔沃，然后让沃尔沃继续工作。沃尔沃已经开发了自己的沃尔沃式汽车系列。同时，它通过与吉利最好的中国品牌Lynk＆Co合作开发一个平台来完成XC40。它将沃尔沃的专业知识与中国在连接方面的新思维融合在一起。而且，我们刚刚看到了Polestar作为体育电动汽车制造商的诞生。

四年前，吉利收购了旧的伦敦出租车国际公司。现在，它正用其电气化的全新TX出租车革新伦敦出租车景观，该出租车在Midlands耗资3亿英镑的全新工厂建造。

换句话说，吉利不会对其并购产生混乱。它使他们以自己的方式蓬勃发展。

因此，在吉利正式获得Lotus多数股权的几周后，Top Gear回到了Lotus首席执行官Jean-Mac Gales在Hethel工厂的办公室。我们也来驾驶新的Evora GT430。盖尔斯（Gales）狂热地宣称这是“莲花制造的最好的汽车”。听起来很谦虚。一个小时后，我开车驶下马路，并决定他可能是正确的。

无论如何，盖尔斯可以负担得起一些口头表达。新董事会已经确认了他担任首席执行官的职位，他指出，这使他成为自科林·查普曼以来任职时间最长的老板。在他任职期间，公司已从可怕的亏损转为微利。

他的措施不是戏剧性的，只是一丝不苟的。汽车变得越来越快，越来越轻，他简化了制造过程。重要的是，质量提高了，保修索赔现在仅是2014年价格的三分之一。Gales在跑车购买者居住的地方增加了新的经销商。销售额稳步上升。

他说：“我们竭尽所能，并且为赚钱而做得很好。”“但是我们很小。现在，我们将成长得非常非常快。吉利已经购买了该品牌来开发它。”他说。“我是同一位首席执行官，但现在我有更多的杠杆作用。那是十片拼图，现在是2000片。我们也有一个新的零件箱，新技术和营销协同效应。

“这将是一个新的篇章，由令人兴奋的华丽跑车组成。加上其他符合我们品牌价值的身体风格。看，跑车市场已经有很长一段时间没有增长了。因此，我们将生产SUV。”

哇。我们知道每家跑车公司都想生产SUV。这些天只是法律。但是什么是跑车？上次不到半年前，我上一次在这个房间里时，盖尔斯（Gales）说莲花不需要新的投资或所有权就可以开发出全新的Elise。他说，这将由内部资金完成，并于2020年推出。

他对此非常详细。“新的Elise将忠于当前的Elise，但将其带入21世纪。您会从100m以外的地方认出它是Elise。它不会超过一吨。但它会稍大一些，因为它将符合美国法规。处理将成为基准。该结构仍将是铝。”

因此，我现在问他该计划是否仍然有效。“我们现在正在审查整个模型计划。新计划将于明年春季初准备。”在这一点上，从公关紧张的咳嗽。我们都知道，“评论”通常是公司用“斜线”来形容的。

“ Elise并未取消。当然不是。但是现在我们将能够做一些不同的改进。它可能不会被称为Elise。一切都在讨论中。没有一辆新跑车，有一些。无论我们计划做什么，都会变得更好。

“这里的团队需要以新的全球视角进行更大的思考。吉利说我们该怎么办？我们可以去哪里？想象一下，沃尔沃的48V温和混合动力车在扭矩和轻量化方面可以做什么。想象一下电动涡轮增压和三缸发动机。它减轻了汽车的重量，因此我们可能会更换整个底盘。”

由此看来，目前的Elise的寿命可能会比2020年更长，而新的Elise则需要重新考虑。莲花传统主义者会为此感到高兴。

盖尔斯（Gales）非常像是跑车的坚果，沉浸在莲花的历史中，痴迷于为减轻重量和改进赛车而进行的每项工程变更，并在有关Hethel圈速的百科全书中详细讨论了。

但是，就像每位眼中带有美元符号的跑车老板一样，他的演讲很快又回到了SUV。