认识新的保时捷911 GT3。今年的日内瓦车展将生产许多高性能的金属，比最新开发的最新赛车911更显魅力。但是，很少有人会那么专注或有趣。

大新闻是手动变速箱的回归。即将离任的GT3只进行了换挡，引起了对这些车迷的狂热观众的不满。

现在，您可以选择：七速PDK换挡器仍然是标准配置，但是六速手册（类似于为宏伟的保时捷911 R开发的产品）是免费的选件。提供传输的不合逻辑的命令，也许。但是至少有选择。

它的发动机是自然吸气的4.0升平六缸发动机，是即将上市的3.8升GT3的升级版，并且具有与911 GT3 RS和911 R相同的排量。它也产生与493bhp相同的功率。但内部零件有所不同，内部摩擦较小且工作温度较低。重要的是，这意味着转速可提高到9,000rpm。

这与旧的GT3匹配，并且使GT3 RS（和911 R）的最高转速达到了8,500rpm。如果您曾经在限位器到来时听到过GT3的最后一声哀号，那您将知道这确实很重要……

性能一点也不差。选择PDK，您将获得更快的0-62英里/小时的时间（它的3.4秒播放手册的3.9秒钟），但手册又加速了1英里/小时，声称最高时速为199英里/小时。然后从200处缓慢回旋。

有很多东西可以确保GT3能够像以往一样出色地行驶，与同类911 Carrera S相比，行驶距离下降了25毫米，具有四轮转向，动态发动机安装和从动后轴的限滑差速器。

您可以选择四种座椅设计（是的，四种），最极端的是由碳纤维增强塑料制成的深桶。您想要极端的碳桶座椅。

否则，这与911最近的改头换面一样，外面有新的灯光和风格的压痕，而里面则有更先进的，更像智能手机的信息娱乐系统。

甚至还有一个“ Porsche Track Precision”应用程序，可让您将单圈时间数据记录到智能手机上，以便以后进行分析。非常适合在Pistenklause中吹牛，在纽伯格林赛道上行驶8分钟以内，但仍然有可能掩盖您在赛程日保险中的任何索赔要求。

新款911 GT3将于今年夏天着陆，正好赶上道路温度，使其达到米其林Pilot Sport Cup 2理想的操作范围。无论选择哪种变速箱，价格都为111,802英镑。

您可能会争辩说，对于911来说很多。但对于本质上是非限时运行的911 R，具有更大的下压力来说，根本不算什么。Rs的售价应在50万英镑或以上，别忘了…