最近的事态发展表明，在前车主尼古拉·斯摩棱斯汽车公司（NikolaiSmolenskitold Autocar）将TVR的零件和设计权出售给英国人之后，TVR可能会回来。

以前，TVR跑车的前所有者已经放弃了重新开始生产的希望。总部位于维也纳的俄罗斯投资者Smolenski花费了数年时间开发各种TVR原型，但告诉Autocar成本和客户需求现在太高了，无法制造该项目可行。

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据说他将这个名字改名为建立便携式风力发电机的新事业。

Smolenski于2004年以1500万英镑的价格买下了这家位于布莱克浦的公司，并对其进行了适当的调整并开始运营，直到2006年底停止生产为止。

在裁员和出售资产困难重重的情况下，斯摩棱斯基搬到了奥地利，在那里他着手建造三个原型，希望借此开启TVR的现代时代。

“我们制造了三辆汽车，”斯莫伦斯基说。“带有400bhp Corvette LS3发动机的Tuscan Mk2敞篷车，由BMW双涡轮增压V8柴油驱动的Cerbera和由100kW电动机驱动的GT350。他们都运作良好，但是成本很高。我们将不得不以100,000到200,000英镑的价格出售它们，这太高了以至于无法理解。”

在一个阶段，Smolenski评论说他即将与Caterham Cars达成协议以为制造业务提供支持，但是他对汽车将能够盈利销售缺乏信心。现有的汽车备件仍可通过Performance Engines，Racing Green和TVR Power获得。

Smolenskihad说他没有出售TVR名称的计划，但表示他会听取建议。在最近的宣布之前，他曾说过：“人们有时会与我联系，但是任何TVR计划都必须带来丰厚的回报。”

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