有一段时间了，大约还有一个星期的时间，专家们说，今年日内瓦车展的主要特征将是一系列令人向往的新型B级SUV的首次亮相，从而提振了欧洲唯一健康增长的市场类别。欧洲的销量从去年的150,000左右增长到2014年的40万以上。

这种扩张及其令人印象深刻的规模是真实的，而且的确是个大新闻，特别是如果您是一家工厂充裕的主流制造商或急需更​​多购买客户的经销商。但是最终，这种吸引人的郊区收藏夹的首次亮相被垃圾，装箱，弄平并在标题上大得多的东西深深地踩到了-这是有史以来最出色的超级性能车系列的有力亮相。在一次车展上。

每个人都知道迈凯伦P1的最终版本将在日内瓦的Palexpo展览馆举行，就像每个人都对法拉利的“新恩佐”的到来很确定，尽管没人知道它的名字叫“ LaFerrari”， 10年前，法拉利将其当时的顶级超级跑车恩佐（Enzo）冠名，预示了其命名困难。

我们想知道，他们将如何超越这一点，现在他们显然无法做到这一点。无论如何，今年强大的Macca-Fandango二重唱将与新款保时捷911 GT3，超级独家的兰博基尼Veneno以及常年的其他几项发展一起加入布加迪威龙（Bugatti Veyron）完成了一个著名的五重奏。从20年前的美好时光开始，这看起来像是都灵车展，当时异国情调的汽车统治着地球。

然后，当您搅拌高品质的支持成分时，例如Koenigsegg Hundra（肯定是这个怪异的名字可以使汽车回首），最新的Pagani，Spyker B6 Venator概念，Pininfarina Sergio概念，帅气的Chevy Corvette敞篷车-并进一步为它增香某些日内瓦车展的“ 13”看起来像是史诗般的马力巡游，例如624匹马力的劳斯莱斯幽灵和经改装（功率提高17％）的阿斯顿RapideS。

初级SUV确实在起作用。标致2008年的古怪标致以雷诺Captur和福特EcoSport为荣，成为欧洲市场的领导者。他们将加入沃克斯豪尔·莫卡（Vauxhall Mokka）和雪佛兰（Chevy Traxx）（去年10月所示），在本田Urban（今天的概念）和菲亚特500X涉水之前挑战前领导人日产（Nissan Juke）。巨大的制造商是如此之大而突然专家称，向这一领域的转移可能不会比现在的车型卖得更多，而福特嘉年华，雷诺·克里奥和标致208等基本超级车型可能会被蚕食。

她的东西？对我来说，首选的是精致的大众XL1超经济型汽车，该车以生产形式显示并可以分两批生产，但价格仍然没有。我们推测要花费4万英镑，并决定仍然有一个市场。

令人印象深刻的还有引人注目的是史上最快的Jag轿车，XJR-S和名为Adam Rocks的Vauxhall-Adam-on-steroids概念车。其余的值得，而不是光泽。各种双龙，四缸英菲尼迪Q50，高尔夫和丰田Auris庄园-这些都没有得到足够的重视。人们只是继续为观看法拉利，迈凯轮和兰博基尼而战，鉴于这种场合的新颖性，他们这样做是对的。

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