在这个规模虽小但石油和天然气丰富的酋长国卡塔尔在全球汽车市场上扮演重要角色的情况下举行第一届“中东汽车峰会”似乎很奇怪。

它拥有蓬勃发展的大众汽车集团17％的股份，这使其成为第三大股东。第二大股东是德国下萨克森州。德国总理（几乎是英国人大卫·麦卡利斯特）表示，大众“对与卡塔尔建立长期的良好关系很感兴趣”。

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为此，大众汽车刚刚在卡塔尔新的大型科学园区内启动了三项重大研发项目，其中一项将着眼于复合材料（如碳纤维）的使用寿命。随着大众对其第三大股东的经济进行投资，可以期待进一步的汽车峰会和规模更大，更好的卡塔尔汽车展。

毫不奇怪，大众集团在卡塔尔车展上占据了主导地位，奥迪，斯柯达，保时捷，兰博基尼和本特利的车展都占据了主导地位。车展的亮点是大众的子弹形XL1 313mpg概念车以及途锐达喀尔拉力赛车的公路版，该车的内饰可随时量产，可用于短期生产。通过非常高兴的巧合，途锐刚刚与出生于卡塔尔的纳赛尔·阿蒂亚（Nasser al-Attiyah）一起赢得了2011年达喀尔拉力赛。

大众汽车集团还推出了一些口味可疑的当地市场特产，特别是24克拉“增强型”途锐金。保时捷Panamera 4S Exclusive Middle East Edition完全采用红色皮革装饰，仅能制造66枚。仅50辆将由重新喷漆和重新组装的Bentley Flying Spur Speed Arabia制成。

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梅赛德斯（Mercedes）也参与其中，推出了500马力的V8 G55 AMG阿拉伯车，它具有独特的白色和哑光黑色配色。传说中的当地名叫SUV的汽车供不应求，只有当地公司Invader展示了一辆经过大幅改装的Toyota Landcruiser。劳斯莱斯（Rolls Royce）的官方进口商与鬼怪（Phantom）并驾齐驱，后者似乎是德国警车的制服。

当该表演在下午6.00点对公众开放时，对当地人最大的吸引力可能是阿斯顿·马丁One-77。卡塔尔人用小天鹅制成的东西停在它旁边还不清楚。

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