公司改头换面很有趣。例如起亚决定停止制造一切垃圾的时间，或者兰博基尼拖拉机公司认为自己会尝试制造跑车的时间，或者保时捷在Ügly湖放弃快速4x4的设计图，然后无论如何都要制造它。

凯迪拉克是最新的制造商。首先，它使汽车易于操纵。现在，它使他们变得如此节俭-一种非常漂亮的基于Vauxhall Ampera / Chevy Volt的增程电动车，称为ELR，将史努比牛排的历史传承到了历史书籍中。

幸运的是，我们有历史书籍。我们喜欢看它们，尤其是当它们包含类似这样的东西的图片时-7.0升62系列凯迪拉克De Ville敞篷车。

64是底特律设计工作室不受管制的燃料价格发布时，64是最后的第七代型号（ECTO-1-spec S6200的后续产品），在其18.6英尺的长度上有许多设计感。这里有一个巨大的V形烧烤架，一对尖的小鳍（连续第17年在Caddy上的鳍，是实况爱好者），以及一对双胞胎灯，前面有六十个加力燃烧式后尾部。

发动机还启动了Boss猪，排量升至德克萨斯州令人愉悦的7.0升（美国为429立方英寸）。还有舒适控制系统，这是一种全新的，全自动的加热和空调系统，由仪表板上的刻度盘恒温器控制，并提供令人兴奋的新型座椅面料和乙烯基选件。

麻烦的是，公众对此反应不佳，更喜欢它的继任者加来。在最后的一年中，这家制造商仅成功淘汰了3,079件，这是自1946年以来的最低数字，是其1956年历史销售记录的四分之一。

尽管在陈列室中没有取得成功，这辆奇特的球童在数个石油和金融危机中幸免于难，在美国各地享受了在欧洲的暮年。它具有所有常见的服饰，例如自动装箱，助力转向，伺服辅助制动器，工作收音机，电动车窗，电动敞篷车顶和双管排气系统。

那多少钱£22,000（€26,500），TopGear.commers。

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