阿斯顿·马丁明年将在其盖登总部将其基于Toyota iQ的Cygnet城市车投入生产。有史以来最小的阿斯顿汽车基于丰田在日本制造的iQ，然后专门进口到英国以供阿斯顿汽车使用。

小天鹅的设计和建造工作在盖登进行。阿斯顿已经将其许多设计语言纳入了iQ，包括其标志性的前格栅。

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阿斯顿（Aston）首席执行官乌尔里希·贝兹（Ulrich Bez）面临着对小天鹅的批评，他捍卫了它的创造，称其主要目的是在面对即将颁布的严格欧盟法规的情况下，帮助阿斯顿降低其船队平均二氧化碳排放量。

他说：“阿斯顿·马丁很诚实，我们不会妥协。”“无论我们做什么，我们都会做对。如果我们表现出色，我们就会表现出色；我们不会缩小跑车的尺寸。小天鹅需要满足排放和空间的需求。就像其他所有阿斯顿·马丁一样，这是一辆毫不妥协的汽车。”

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阿斯顿设计总监马立克·赖希曼（Marek Reichman）表示，小天鹅的购买和拥有经验与普通阿斯顿汽车相同，质量不会因尺寸而受到影响。其他型号上可用的所有Astons内部材料-包括皮革和金属-也将在Cygnet上提供。他说：“奢侈品不受规模的限制。”“世界在变化，环境在变化-阿斯顿·马丁需要改变。”

天鹅网最初仅适用于现有的阿斯顿车主，预计售价在30000英镑至50,000英镑之间。阿斯顿将于今年晚些时候确认Cygnet的全部价格和规格。

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