面向未来的老式汽车曾经意味着要安装仪表盘式单碟CD播放器而不是8轨，但阿斯顿·马丁正在思考数十年，直到液态汽油本身可能会有点落后的时候。未来有胡子的赶时髦的人将分批酿造它，将其放入2007年的比德酒中。该汽车制造商为其经典车型开发了一种电动传动系统，可以代替传统的发动机和变速箱进行改装，该制造商认为该过程是可逆的。那就对了：您将能够在DB5或DB6（如果有）中更换发动机和变速箱，以更换电池和电动机系统。

我们非常确定，我们在1997年的科幻电影《加塔卡》中看到了这种情况，其中数十辆稀有的老爷车几乎不声不息地行驶着，并带有一些电子噪音。

您可能会想，“嗯，这种事情还为时过早-汽油还不是每加仑20美元，并且不需要特殊的环境豁免措施就能将其放入汽车中。”至少还没有。

阿斯顿·马丁说：“围绕所谓的“盒式” EV动力总成开发，目标是通过提供零排放转换来减轻将来限制经典汽车使用的任何法规。

未来的立法确实是阿斯顿·马丁（Aston Martin）寻求使其经典汽车过时的项目，并且这种“盒式”系统旨在使用其开发的第一款汽车的原始发动机和变速箱支架，即1970年。 DB6 MkII Volante由工厂转换为原型。该电池被设计为与汽车的其余部分绝缘，因此它不需要不必要的机械更改，脐带缆为汽车的电气系统提供动力，整个动力总成由安装在汽车上的小屏幕控制。内部。踏板仍然可以完成所有工作，但如果您的原始汽车具有手动变速箱，则变速箱不会完成所有工作。总体而言，当涉及汽车的原始硬件时，此EV“盒式磁带”系统的设计具有最小的侵入性。

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我们有Rapide E程序要感谢该系统的开发，并且我们感到1970年代和80年代Lagonda轿车的所有者将率先进行改版，以使其汽车更加实用。也许每天都选择用触摸屏取代麻烦的仪表板。甚至除此之外，该计划将使那些没有引擎或其他主要部件作为项目车而坐着的悲伤，被忽视的阿斯顿·马丁汽车赋予新的生命。

阿斯顿·马丁工厂总裁保罗·斯皮雷斯（Paul Spires）补充说：“我们一直在寻找可以保护客户长期使用汽车的方法。”“以纯电动汽车为动力驾驶经典的阿斯顿·马丁是一种独特的体验，毫无疑问，这将对许多业主，尤其是居住在市中心的业主非常有吸引力。我们还预见，收藏家将通过调试电动汽车转换的传统汽车来增加收藏的范围。”

2019年是阿斯顿·马丁（Aston Martin）开始向车主提供Heritage EV转换过程的时间。