在纽约车展上，日产将2019年日产Altima的车皮与公司新的Formula E参赛车一起揭下。第六代Altima不仅引入了日产的新型V-motion造型，还为日产阵容带来了Infinitis可变压缩涡轮增压2.0升发动机。日产还针对SV，SL和铂金修饰的Altima轿车制造了ProPilot辅助半自主技术以及走走停停的动态巡航控制标准。
除了ProPilot Assist，日产还在Altima上提供了日产Safety Shield安全功能套件。这意味着您可以获得带有自动制动，车道偏离警告，基于雷达的盲点警告，后方交叉路口警告和自动远光灯的Altima。该功能套件的新功能是后自动刹车，它可以在您倒车时检测到静止的物体，并应用刹车来帮助您避免碰撞。当然，标准的备用摄像头和后视镜应该足以防止此类事故的发生，但是人们喜欢他们的技术。
如果您打算更换老化的V6 Altima，那么您不走运。日产汽车正在用前面提到的2.0升涡轮增压可变压缩磨代替V6。VC发动机仅在前驱动器中可用，但可产生248 hp的功率和273 lb-ft的扭矩。VC引擎虽然不如Ford Focus RS强大，但它足够有趣，足以使发烧友满意。如果您选择简陋的Altima，那么还会有新的2.5升自然吸气I4，它没有任何可改变压力的特技。该发动机可输出188 hp的功率，比输出的2.5升发动机高出9 hp，扭矩为180 lb-ft。
切换全屏 下一代日产Altima在纽约车展上首次亮相。切换全屏 下一代日产Altima在纽约车展上首次亮相。切换全屏 下一代日产Altima在纽约车展上首次亮相。切换全屏 下一代日产Altima在纽约车展上首次亮相。切换全屏 下一代日产Altima在纽约车展上首次亮相。切换全屏 下一代日产Altima在纽约车展上首次亮相。切换全屏 下一代日产Altima在纽约车展上首次亮相。配备2.5升发动机，您可以选择Altimas首个全轮驱动系统。只要您不选中功能更强大的2.0涡轮粉碎机的复选框，该系统就可以在每个修剪级别使用。使用Altimas全轮驱动系统的原因？好吧，日产汽车高级副总裁丹尼斯·勒沃特（Denis Le Vot）说：“我们发现，缺乏可用的四轮驱动一直是促使美国消费者青睐轿车而非紧凑型SUV的关键因素。”我们怀疑新的Altima能否抑制美国人对跨界车的痴迷，但它可能会使某些潜在的Snow Belt买家留在轿车中。
在Altima内部，有一个标准的8英寸多点触控信息娱乐屏幕，该屏幕与Apple CarPlay和Android Auto一起提供。日产还增加了已经很好的Altimas座椅
新的Altima将于今年秋天开始销售，仅提供数量有限的2.0升VC发动机。很难说顶饰会比目前的Altima贵多少，但我们认为底价将保持在$ 24K左右，以保持与新Honda Accord和Toyota Camry的竞争力。
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