这是期待已久的雷诺Laguna轿跑车，它将在本周末的摩纳哥大奖赛和戛纳电影节上发布。

与Laguna coupe概念车相比，量产车的车顶线更高，并且失去了部分展示车的鲜明造型。现在，车门的后部是一条更加常规的直边，而不是概念车那样的外形，而且车门本身也更深。行李箱盖现在也更高。

但是，这辆车的形状与拉古纳（Laguna）舱口完全不同。前端有新的机翼，新的引擎盖和新的保险杠，以及类似阿斯顿·马丁的宽大单件进气口。尽管后行李箱盖的形状发生了变化，但在概念车的后部，狭窄的LED尾灯已投入生产。

轿跑车与雷诺Laguna的舱门紧密相连，与四门轿跑车建立在相同的平台上，悬挂布局相同。但是它略短，更低和更宽，长4.64m，高1.4m，宽1.83m。雷诺的Active Drive四轮转向系统（如Laguna GT所用）将提供更高规格的版本。

该车配备了来自拉古纳系列的现有发动机，以及新的柴油和汽油V6。3.0升燃油燃烧器具有235hp和332b ft的扭矩，而3.5升汽油单元提供240bhp和244lb ft的扭矩；两者都配有自动变速器。汽油V6将是顶级车型，应该在7秒内达到60mph的时速。

轿跑车的目标价格在标致407轿跑车和宝马3系轿跑车之间。这意味着价格将在22,000英镑左右开始，顶级V6车型的价格将上升到27,000英镑左右。

尽管诸如407轿跑车和雷诺自己的Vel Satis等法国高档汽车销量低迷，但雷诺声称英国是轿跑车的四大市场之一。

由于定于10月在巴黎车展上发布，新款雷诺Laguna轿跑车将在今年11月在英国开始销售。

丹·史蒂文斯

在雷诺Laguna轿跑车上阅读Chas Hallett的博客。