德国调谐器Startech刚刚公布了2014年Range Rover Sport的调谐程序，并选择了2013年埃森车展（欧洲相当于SEMA）作为首次亮相。尽管Startech的产品在大西洋沿岸并不那么为人所知，但Startech一直从事Land Rover和Jaguar改装业务。但是，路虎揽胜汽车在池塘这一侧的日益广泛和流行可能只会改变这一点。

Startech使用了3.0升SDV6柴油发动机作为该项目的起点，该发动机已经提供292 hp的功率和令人印象深刻的443 lb-ft的扭矩。调音室通过重新映射的引擎管理设法挤压了额外的31 hp和58 lb-ft的扭矩，从而总共获得323 hp和501 lb-ft的扭矩。这些数字使他们的揽胜运动版能够在6.9秒内从0英里/小时加速到62英里/小时，最高可达138 mph的最高速度，这实际上是我们从相当大和沉重的角度看到的所有速度SUV。这款3.0升SDV6在空气动力学上是一块很大的花岗岩，它的印象令人印象深刻-不久前，大型V8努力生产这种数字。

这些变化也延伸到了外部（如果您没有注意到的话），在这里，Startech不会让人失望的是，它具有定制的车身外观套件，该套件实际上看起来具有工厂品质，此外还带有带有运动排气装置的富于想象力的后仪表板。带蝶阀的系统通向四个垂直尾管。外部变化包括带有集成LED日间行车灯的新前保险杠，侧裙板和带有重新设计的扩散器的后围裙。改动还包括重新设计的引擎盖和舱口顶部的后扰流板，尽管我们后排最喜欢的视觉细节可能是F1样式的LED尾灯-对于那些会在后面追随您的人来说，这是一个额外的警告灯并提示他们开始猜测这是什么版本的揽胜。

内饰也引起了人们的注意，并且座椅，仪表板和车门板采用了纳帕皮革和Alcantara内饰进行了类似的改动。除了诸如Startech自己的地垫之类的更基本的东西之外，还将提供许多碳纤维和木质插入物。

SDV6版本的Startech揽胜运动版的价格尚未公布，尽管它的车身套件可能会吸引揽胜在大西洋沿岸的风扇，因为柴油V6在该侧无法获得。池塘。目前，汽油LR-V6和V8是美国路虎揽胜运动版车型中可用的唯一动力装置。