据三位了解该公司计划的人士称，通用汽车已决定对凯迪拉克正在开发的一款顶级豪华轿车进行深度冷冻。

消息人士称，通用汽车公司的高管们最近得出结论，后轮驱动汽车本来是小批量的，价格超过10万美元，但没有提供足够的品牌建设理由来证明这笔投资是合理的。设计师最近被取消该计划，并被重新分配。

该决定并没有改变通用汽车计划将大型后轮驱动轿车与梅赛德斯-奔驰S级和宝马7系竞争的计划。消息人士称，将在名为Omega的新型RWD平台上开发未来的凯迪拉克，该开发正在进行中，预计将在2016年或2017年推出。

一位消息人士称，通用汽车决定将价格较高的专用车（内部称为“旗舰”凯迪拉克）与已经投入生产的大型RWD轿车相差无几。这位知情人士说，凯迪拉克高管正在权衡其他一些利基工具，以推动凯迪拉克重振阵容的界限。

通用汽车首席执行官丹·阿克森（Dan Akerson）于11月对《汽车新闻》表示，他希望该公司今年决定是否在顶级旗舰产品上继续前进。当时他说：“这对我们来说是一个很大的赌注。”

凯迪拉克将为这辆豪华轿车做更多的努力，为其阵容增加更多奇特的产品，就像奥迪（Audi）的S7或奔驰（CLS）的梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）一样，现在大多数基本部件都已安装到位。

例如，去年夏天推出的ATS最终使凯迪拉克进入了紧凑型市场，这是任何豪华汽车制造商都必须具备的大批量市场。诸如ELR插电式混合动力车之类的小众汽车定于2014年初推出，其意图是提高品牌知名度，而不是增加销量。

凯迪拉克的补货阵容-最近在2012年春季减少到只有三辆-已经使美国的销量恢复了活力，今年到5月份销量增长了38％。该品牌计划在2015年中期之前继续推出10款新车型或重新设计的车型，以保持这一势头。

大型超豪华轿车可能非常适合中国市场，凯迪拉克雄心勃勃的计划是到2015年将其销量增加两倍。

在欧米茄的基础上制造高端汽车，以及正在开发的7系列战斗机，将有助于通用汽车更好地利用该新平台的成本。

自从通用汽车在2003年底特律车展上用V16驱动的凯迪拉克16型概念车迷迷住了凯迪拉克阵容之后，谈论异国情调的旗舰产品一直困扰着大众。

2011年，凯迪拉克以其Ciel露天概念在加利福尼亚圆石滩举行的Concours dElegance老爷车展上大放异彩，设计师表示这是为了暗示未来大型轿车的造型元素。一位消息人士称，长而优雅的Ciel的元素很可能会纳入未来的7系列战斗机中。

凯迪拉克出售大型轿车，前轮驱动XTS。但是该品牌想要一款大型RWD轿车，因为它将继续与德国豪华品牌抗衡。

目前尚不清楚未来的大型RWD轿车是否会取代XTS，或者这两辆车是否会同时出售。

源自汽车新闻：通用汽车放弃凯迪拉克轿车的计划