通用汽车将增加结构加强件和装置，以防止雪佛兰Volt混合动力轿车中的电池冷却系统过度注满，以防止侧面碰撞后发生火灾。

这项变化是在Volt在经过美国国家公路交通安全管理局的碰撞测试三周后着火之后七个月发生的。由于电池着火，政府机构于11月对Volt进行了缺陷调查。

通用汽车周四表示，它将修复目前在客户手中的约8,000伏特，以及约4,400辆正在经销商手中或在途中的汽车。维修零件有望在二月份的经销商处供货。

通用汽车北美公司总裁马克·鲁斯（Mark Reuss）周四在与媒体成员的电话会议中说，经销商将需要最多三个小时来解决问题。但鲁斯说，将鼓励伏特车主将汽车留在经销商的那一天，并将获得借用的汽车。

所做的更改将添加到底特律郊区的Volt生产线中。通用休假期间，该工厂已经闲置了几周。

通用汽车表示，该修复程序还将适用于已出口的Volt和欧宝Ampera，后者是Volt for Europe的重新贴标和重新命名的版本。

通用汽车说，该计划是为了让客户满意，而不是政府强制召回。NHTSA尚未透露是否会促使其结束伏特调查。

通用汽车产品负责人玛丽·巴拉（Mary Barra）在周四的媒体电话会议上解释了伏特起火的原因：

-对Volt进行侧面碰撞碰撞测试时，轻微侵入电池组侧面会造成内部冷却液泄漏。通用汽车估计泄漏了大约四分之一的冷却液。

-NHSTA随后对坠毁的Volt进行了翻车测试。测试使汽车缓慢滚动了5分钟。通用汽车说，在测试过程中汽车倒转时，泄漏的冷却液更多，约为1夸脱。冷却剂溅到电池组顶部的电路板上的电触点上。正是由于电路板上触点之间的连接以及碰撞试验后电池组未放电而导致起火。

巴拉说，增加到Volt上的结构加强件将在侧面碰撞中更均匀地分配碰撞力，这将有助于防止侵入电池组。

电池冷却系统的变化是在冷却液储罐中增加了一个传感器和一个防篡改的支架，以防止系统被过度填充。