黄浩然（Editorial Assistant）WONG：有些车看起来不错，然后又有些车看起来很华丽。阿斯顿属于后一类（DB9 Volante除外）。这款Vantage轿跑车的DBR9赛车绿色油漆工作不容错过-不是因为它像Lambo一样是一种过时的，过时的风格汽车，而是因为它是如此的漂亮。长长的引擎盖，Aston前端和倾斜的车顶将所有物体无缝地啮合在一起。

但是没有性能支持的样式是什么？好吧，Vantage有很多。底盘可能是市场上最坚固的底盘之一，所有的支撑装置都在引擎盖下，机舱和行李箱中（这会减少存储空间）。它并不能使您在城镇中度过最愉快的时光，但是如果您面前有开阔弯曲的道路，没有比这更好的了。

转向是直接的，具有很多反馈，快速反应和良好的体重。当弯弯的抓地力使您对这辆车有最大的信心。停用牵引辅助装置，即可轻松完成油门引起的转向过度。

V8的动力可以很好地传递到红线，并且疲惫的音符令人上瘾。您将很难避免不松开几个齿轮以听完整首歌时发动机搅动的声音。阿斯顿的自动手动变速箱固定在我们测试车的发动机上，它既不是我们采样过的最佳桨式变速箱，也不是最差的变速箱。在全自动模式下，它会让您有些不适，这使我选择手动选择齿轮。平稳的换档需要先将油门抬起，然后再将其扳回，并且转速范围内的上调越高，则越平滑。与往常一样，我建议您使用标准的手动变速箱。

不出所料，内部也很吸引人，其皮革覆盖的表面和整个大而重的缝线。座椅结实舒适，但可以使用一些更深的侧面支撑。除此之外，我发现Vantage拥有我一段时间遇到的最舒适的驾驶位置之一。

我确实相信，我梦dream以求的车库只是有一个空位，而且是其中一个。

2009阿斯顿·马丁V8 Vantage Coupe

在机队中：7月10日至17日

测试价格：$141,015

动力总成：4.7升V8； RWD，六速自动手册

输出：420 hp @ 7,300 rpm，346 lb-ft @ 5,000 rpm

路缘重量：3595磅

燃油经济性：（EPA / AW）15 / 15.2英里/加仑

选项：带五辐轮毂的运动套件（3,785美元）；卫星导航（2 655美元）； DBR9赛车绿色外墙涂料（1,895美元）;优质音频（1,595美元）;带冲洗和调平功能的HID前照灯（795美元）；蓝牙（750美元）;前停车传感器（450美元）；黑色刹车卡钳（450美元）;前排加热座椅（450美元）；巡航控制系统（$ 450）;电动折叠镜组件（450美元）;记忆座椅和镜子（450美元）；高规格警报器（$ 295）;车库门开启器，自动调暗（295美元）;电池调节器（150美元）