奥迪以其A3的成功为基础，通过在底特律车展上首次亮相Sportback概念车，改变了Sportback车身的风格。

继梅赛德斯-奔驰的CLS和姊妹品牌大众与CC一起引领之后，五门Sportback概念车采用了双门跑车般的车顶线条。该公司标志性的单框架格栅的新诠释是对即将到来的奥迪车型的未来设计方向的启示，该格栅具有删除的竖向支撑杆和较低的整体高度，顶部的边缘更平整。

在首次亮相期间，奥迪表示计划在未来几年内增加运动型车型的数量。首款获得新车身风格的生产车型将是A5轿跑车，预计将在2009日历年的某个时候到货。

奥迪没有透露任何接受舱口盖处理的其他车型，但是看到Sportback概念车与A4 / A5共享平台，就可以认为A4正在受到认真的考虑。如果基于Sportback概念的汽车已获准生产，请期望它佩戴A7徽章。

从A5借来的是水平的肩膀，沿着车身的长度延伸，并且后端的造型也体现了其真正的双门轿跑车同款。四个无框门和LED照明装置的窗户条是平坦的，有助于增强其运动感。与A5的相似之处还不止于此，因为Sportback还与它共享平台和许多组件，如果该概念获得了足够的积极反响，那么使量产版（带有A7名称）可行。

一个大玻璃屋顶位于四乘客内部上方，几乎完全用皮革覆盖。分解车顶内衬，仪表板，车门面板，座椅（带有菱形针迹图案）和行李箱区域上的皮革，仪表板和中控台上的橡木饰边被打碎。

延续奥迪的柴油动力，该概念车采用3.0升涡轮增压柴油V6发动机及其AdBlue系统，可帮助该发动机满足所有50个州的排放要求以及直到2014年才生效的严格EU6标准。Sportback发动机的特殊之处在于它是世界上第一个应用燃烧室传感器的系统，它可以实现更精确的燃烧调节。八速自动变速箱和quattro全时四轮驱动系统完善了传动系统的亮点。

从A4 / A5延续过来的悬架具有连续减震控制减震器，可根据行驶和道路状况选择模式。四个活塞带有六个活塞卡钳的陶瓷制动器可提供制动力。

使用了机电转向系统，该系统不仅可以节省能源，而且允许在并行停车时使用停车转向辅助单元进行自动转向。

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