几天后，国会将再次与底特律三世的首席执行官会面，以审查其商业计划。我衷心希望他们在我们经济的制造业部门受到严重侵蚀以及衰退的原因的背景下审查这些计划。

今天的制造业部门仅占我们经济总量的不到10％。相比之下，德国为20％。顺便说一句，即使社会成本很高，德国仍然是世界上最大的人均出口国。

以汽车市场为例，让我们看看哪里出了问题。第二次世界大战后，美国纳税人通过《马歇尔计划》（Marshall Plan）帮助改造和振兴了欧洲工业，并向外国品牌开放了我们自己的市场，即使他们在不同程度上保护了自己的市场。来自韩国和日本以及欧洲的进口商在东道国的不工会劳动和激励下，赢得了市场份额并在南部建立了组装厂。这些汽车进口商利用了由通用汽车，福特和克莱斯勒共同建立并由其承担费用的供应商和经销商基地。他们的母国政府与他们合作建立出口市场，通过提供政府提供的健康和退休福利来保持成本竞争力。美元的强势帮助进口商。

同时，底特律三号车队承担了如今被称为退休，特别是医疗保健的传统费用的沉重负担。几十年前，当他们这样做时，医疗保健成本相对较低，底特律汽车制造商的退休人员相对较少，而且成本分布在预计更高的市场份额上。

我不相信当时任何人都认为医疗费用会增加。作为一个国家，我们的成本超过了国内生产总值的16％，而德国约为10％，而且这一差距每年都在增加。这超出了底特律三车队的控制范围，如果您排除了这种特殊的竞争成本劣势，它们的状况将会好得多。

实际上，成本劣势和与进口商共享国内市场导致利润率下降。信用评级下降，加剧了成本劣势，尤其是在消费金融领域。

我确实相信底特律三巨头的管理团队与业内任何一支球队一样出色，我可以说这有些可信度，因为我曾与其中许多人一起工作并竞争过。

在过去的几年中，底特律的汽车制造商在质量和车辆吸引力方面取得了长足的进步，并做出了艰难的决定，例如减少车队和租赁汽车的销量。

在绿色技术方面，他们还没有闲着：通用汽车的混合动力汽车比丰田还多，福特汽车正在开发更多的混合动力汽车和创新的EcoBoost。顺便说一句，福特Escape Hybrid比Mini更省油。第一手，我知道通用汽车在Volt方面取得了长足的进步。他们所有人都在研究燃料电池，不要忘记底特律在E85技术方面遥遥领先，这是实现能源独立的一种方法。

当完美的暴风雨来临时，他们正处于转向船只的风口浪尖。

要考虑的其他几点：为什么，如果通用汽车和福特的管理如此糟糕，以至于它们在中国表现出色，而在欧洲则表现相对出色？通用汽车在中国排名第一，超过了欧洲和亚洲的竞争对手。这些人是否有可能摆脱传统限制而实际上知道自己在做什么？

确实，他们还有很多事情要做，尤其是在品牌吸引力方面，但是当媒体每天都在击败您时，这是很难实现的。每个人都爱一个赢家，负面的头条反映在客户的偏好上。

底特律三巨头也有太多的经销商和品牌，但是鉴于几乎每个州的特许经营协议都使得关闭品牌的成本高昂，因此这很难纠正。

因此，我认为有必要帮助底特律三巨头和制造业。但是，必须调整此类帮助以克服竞争劣势。他们不应获得救助，但我们应该公平竞争。

首先，我将以“有问题的资产救助计划”（TARP）的一部分资金，以金融或租赁票据证券化的有竞争力的价格投资于汽车制造商的专属金融公司。这将大大降低底特律三号的激励成本。它也将使即使信用评分良好也难以融资的消费者受益。

第二，我将使底特律制造商能够立即从这250亿美元中提取资金，以涵盖他们迄今为止在绿色技术方面所做的所有投资。其中包括混合动力开发，插电式混合动力，EcoBoost，燃料电池和E85。这将使他们继续进行到下一个阶段。

第三，从现任政府不会花费的2500亿美元的TARP资金中提取并投资到新的美国兴业银行。随着绿色技术的逐步应用，该银行将有权重建我们的制造基地，包括我们的汽车行业。它还将利用太阳能，风能和波浪技术重建我们的电网；它必须是可再生的。

进一步的责任将是尽快用可再生资源替代进口石油。

纤维素乙醇是许多答案之一。我们拥有将废物堆中的有机废物转化为乙醇的技术。每年我们产生的有机废物足以替代700亿桶原油进口。它的生产（不是出售而是生产）的价格每加仑不到1美元。我们可以在一年内建立试点工厂，在两年内建立全面的工厂。现在将创建工作。底特律汽车制造商拥有E85技术；它相对便宜，而且纤维素乙醇在环境方面远优于化石燃料。但是，我们确实需要对加油站进行重新安装，以确保所有位置都有E85泵。

对于底特律三人来说，这是一个绝佳的机会。我们有再次依靠廉价石油的危险。我们欠子孙后代将钱投资于他们的未来。

根据我的提议，底特律三号将通过国会已经批准的资金来帮助。纳税人不需要更多资金。

美国兴业银行应由经验丰富的高管-白银大队来经营。这是今天的马歇尔计划的版本，除了这次，未来的美国人将是受益者。

第四，我会加快基础设施方面的支出。这也将增加对工作卡车的需求。

我们还有一个悬而未决的问题：卫生保健。在决定由谁提供资金之前，我们需要仔细研究一下为什么它如此昂贵。我自己的研究表明，我们至少要多支付50％的处方药费用，而我们的行政和销售成本几乎是加拿大和英国的两倍。哦，是的，我们还需要实施侵权改革。

做这些事情来减少我们的医疗费用，然后决定我们如何筹集资金，以便所有美国人将以与其他工业化国家的公民相同的费用获得相同的医疗保健福利，从而使我们的工业基础更具竞争力。

同时，底特律汽车制造商和美国汽车工人联合会必须做出重大让步。在进行医疗改革之前，接受减少现有雇员和退休人员的福利的政策。放弃奖金和加薪至少两年，并制定了恢复这些福利的标准。

考虑出售某些品牌，例如沃尔沃和萨博。关闭悍马。别克在中国是一个非常成功的品牌，因此请尝试从中国获得对该品牌的投资。

为所有品牌制定特定的消费者使命；这将有助于在注重品牌的地区（例如加利福尼亚）的销售。

并且，当然，将这些公务机放在eBay上。

尽管我确实相信通用汽车和福特汽车公司的管理团队，但我也感到，作为获得政府援助的条件，他们应该改组董事会并选举具有行业经验的新董事。在回到哥伦比亚特区之前，特别是里克·瓦格纳（Rick Wagoner），应该辞去通用汽车董事长的职务，专注于担任首席执行官一职，他们应该聘请杰克·韦尔奇（Jack Welch）或更好的沃伦·巴菲特（Warren Buffett）作为董事长。这将建立信心，并确保董事会有足够的监督来执行周转计划。

最后，关于第11章：与航空公司的情况不同，国内存在外国汽车竞争。汽车主要由资金提供，对于底特律三号来说，要想以合理的成本赚钱（如果有的话）将非常困难。最后但并非最不重要的一点是，选择一辆车而不是另一辆车的主要原因之一是对制造商的信任。如今，人们对底特律的汽车制造商几乎没有信心，而根据第11章，将没有信心。这将是一个非常迅速的遗忘-我们无法承受的遗忘。

我的计划将使包括底特律三号在内的所有制造行业进行重组。它将开发新的绿色技术，该技术可以替代进口并建立出口。这将有利于环境，使我们能够保护自己，平衡经济，最重要的是，将为我们，我们的子孙后代建立一个更好的美国。