他可以对自己想要的一切提出异议，但这并不是雅克·维伦纽夫（Jacques Villeneuve）在拉斯维加斯赛车场（Nas Vegas Motor Speedway）驾驶纳斯卡工匠卡车（Nascar Craftsman Truck）的赌博。他最近拿着的赛车卡看上去并不像赢家。

当然，前一级方程式赛车，CART和印第安纳波利斯500冠军本可以参加许多系列赛，包括冠军车或印地赛车系列，但他没有像普通赛车那样着迷。

这就是为什么他和Musgraves和Bodines一起穿着沙漠，穿着破旧的，宽松的，没有赞助商的白色制服，并在暴风雨中微笑的原因。

“如果只是为了开车而开车，那还有很多事情要做？他说是在他的股票车首次亮相之前。但是在参加F1比赛之后，我想参加另一个顶级系列赛，而周围唯一的一个是NASCAR。

“和F1一样令人兴奋和挑战。自从我开始测试以来，这一直是爆炸。从测试的第一圈开始，我就想参加比赛。”

维伦纽夫（Villeneuve）得到了机会，尽管人群和车库里的人都否认了这一机会，但他抓住并引起了他们的注意。特拉维斯·克瓦皮（Travis Kvapil）赢得了比赛，但是身材矮小的36岁的法国加拿大人戴着金属丝眼镜和发际线渐渐退缩，直到他在第48圈将慢下来的布莱恩·斯科特剪掉。

尽管获得了第21名，但维伦纽夫仍然享受着每一分钟的乐趣，这似乎是几年来的第一次。

您可能还记得那些紧张的F1日子，当他连续数年从BAR反弹到Renault到Sauber时，甚至在他最忠实的支持者中都引起了质疑。维伦纽夫从在威廉姆斯（1996-98）的三年中得到180分，到他与上述三支球队的最后八个赛季中获得了55分。

在下个赛季即将举行的Nextel杯比赛中，他找到了他渴望在常规赛车中崭露头角的新起点。

“我做了我在F1中要做的事情，并且我准备继续前进，??他说。

甚至那些离Ville-neuve都近的人也为他看起来如此兴奋感到惊讶。他们注意到，他和纹身tattoo的机组人员在飞机后部的肯塔基赛道上进行了一次测试，讲述了一些故事，然后把它们uk了一下，学习了他们的这项运动。在塔拉迪加（Talladega）进行的NASCAR全面测试中，维伦纽夫（Villeneuve）无法从比尔·戴维斯赛车队（Bill Davis Racing）的队友戴夫·布拉尼（Dave Blaney）中获得足够的信息。

维伦纽夫想全面了解丰田凯美瑞和普通赛车。在本年度工匠卡车赛季仅剩七场比赛的情况下，如果他准备在二月份参加Daytona 500比赛，那么他必须处于短暂但快速的学习道路上。

“[与F1相比]的差异是卡车有更多的运动，因为悬架行程更大。维伦纽夫说，他获得了第七名。您必须习惯这一点。”

其他要点？

“最大的斗争是从维修站出来并立即[快速]走出去，？他说。第一圈，我又转身向三转。”

那么前系列冠军迈克·斯金纳（Mike Skinner）称赞他如此迅速地适应股票车的能力呢？

“这与我过去在欧洲的经历有很大的不同，维伦纽夫说。驾驶员不说积极的话（关于其他驾驶员）。”

还要别的吗？

“有更大的方向盘吗？他笑着说。

而且，当然，他与另外两名车手共享车队的唯一工程师。那在他的CART时代（1994-95年）不会发生，在F1中要少得多。

BDR团队经理Mark Chambers在他1995年的Indy 500冠军时与Villeneuve跨越了道路，当时Chambers是Pi研究工程师。钱伯斯说，维伦纽夫已经为卡车车库带来了不同层次的细节。

“他的反应能力使我着迷。他知道发生了什么事吗？钱伯斯说。他有很好的直觉，他的反馈也很好。”

问题是，维伦纽夫将上升多少？敞篷赛车并不是NASCAR的灌篮。还记得那个“开轮背景”吗？ Jeff Gordon，Tony Stewart，Ryan Newman和Kasey Kahne并不是维伦纽夫的先驱。他们学会了使用超大的右后轮胎和强大的动力重量比来处理松散的汽车，这是方程式赛车手永远不需要的。

前印地赛车手Casey Mears在Hendrick Motorsports汽车中仅赢得了Nextel杯冠军。最近的冠军车明星A.J.本赛季，Allmendinger一直在为新秀而挣扎。三届印地车冠军山姆·霍尼什（Sam Hornish Jr.）都想在最近的杯赛系列赛中赢得一席之地（2比0）（请参阅竞赛）。

Buddy Lazier是另一位前Indy 500冠军，曾在拉斯维加斯首次亮相NASCAR，他表示从他的飞轮赛车背景转移过来的人很少。

“在印第安纳波利斯，您的汽车可能会在拐角处滚动十万分之一英寸。他说。在这些汽车中，您滚动五到六英寸。感觉就像你要翻滚一样。”

维伦纽夫将从本赛季余下的时间安排中受益。拉斯维加斯的比赛是1.5英里赛道上的四场比赛之一。该系列赛将为他提供半英里（马丁斯维尔），一英里（凤凰城）和赛道上最大，最糟糕的赛道，即2.66英里的塔拉迪加老虎，他还将在所有人中与ARCA机器一起比赛，斯科特·斯皮德（请参阅竞赛）。

然后是维伦纽夫已经完成的测试，其中很多都在卡车和明天的Cup系列汽车上进行。他曾在芝加哥，肯塔基和塔拉迪加（Talladega）跑步，而且还有更多的数字要来。

Lazier参加排位赛并以第24圈的成绩落后领先者三圈，令人羡慕。对于像我们这样的[新]家伙来说，测试是一个很大的优势，他说。

维伦纽夫可能还没有准备好参加杯赛，但他喜欢自己的路。

“在F1中驾驶汽车很有趣，但是当我离开赛车时，[其他所有内容]都不好玩，他说。我不确定这会带来多少乐趣，但是一旦我开始测试，我就下定了决心。”