印第安纳波利斯的美国汽车公司提供了常规悬挂的底盘或创新的“下悬挂”的不寻常选择。成立于1907年。后者将车架纵梁置于前后轴的下方，以使发动机和变速箱的质量更接近地面并降低重心。发动机和车身安装在车架导轨内而不是顶部。大型轮子（最大40英寸）提供离地间隙。

发动机为四缸，最高可达571 cid。提供了敞篷跑车和旅行车，以及1911年推出的Traveller Coupe。美国人是按照高标准建造的，并被广告为“歧视少数人的汽车”。价格是4,000美元。今天大约是$ 82,000。

1911年初重组为美国汽车公司的情况并不顺利。新管理层增加了“轻型跑车”价格为2,000美元，而大型汽车的生产则继续减少。1912年，公司名称正式更改为American Underslung，并在1913年取消了按常规悬挂的底盘。四人和七人旅行车提供了六缸发动机。1914年推出了新车型，文献继续吹捧“美国最豪华的汽车”。但公司于1913年11月进入接管权。

康涅狄格州布里奇波特市的乔治·德拉恩格（George Dragone）拥有1914年特色的美国Underslung Model644，这是一款四人房车，基于134英寸轴距制造。

这辆车是由著名收藏家比尔·哈拉（Bill Harrah）在1950年代从原始所有者那里购买的，并在1964-65年间在他的商店中进行了修复。1978年Harrah逝世后，他的朋友Ross Erickson在拍卖会上购得了这辆车。Dragone于2005年从Erickson的庄园购买了这辆汽车。该车是仅有的3辆配备六缸发动机的644型旅行车中的一款。

驾驶右驾汽车是一个启示。变速杆安装在方向盘的右侧，驾驶员的膝盖与车身右侧之间的狭窄空间内。快速浏览地板上的换档位置会看到熟悉的H型，并且一直向右和向后反转，但视图直视下面的路面。手刹在身体外部。踏板需要注意，右侧为制动器，左侧为离合器，中间为加速器。

即使使用电启动器，启动也是一个涉及的过程。在簇绒状皮革座椅前缘上使用手动泵来建立燃油压力，然后推动转向柱上的抛光杆以打开节流阀。用脚跟按加速器下方地板上的启动按钮，然后用巨大的木框方向盘中央的弯曲黄铜杠杆调节火花。正确的组合可使发动机运转起来并平稳地怠速运转。

直切齿轮需要精确且耐心地换挡，并需要精心匹配的转速。赛车很容易向前行驶，但换挡落后可能需要完全停止并重新开始。正在进行之中，美国人对于这个时代的汽车出人意料地平稳。汽车以55至60英里/小时的速度轻松行驶。

总体印象是宏伟的。从长引擎盖上往外看，发现镀镍的散热器和前灯与前挡泥板齐平，强调了行走机构在底盘中的位置较低。骑是庄严的。

我们短暂的车程带我们穿越了布里奇波特历史悠久的海滨公园，上世纪的工业精英在那里建造了自己的房屋，并经过了布里奇波特海滨前Locomobile工厂的空地。正如作家F.斯科特·菲茨杰拉德（F.Scott Fitzgerald）提醒我们所有人一样，汽车和位置都在提醒着一个时代，只有少数人与您和我有所不同。