当电动汽车撞车时，除撞击本身外，最大的危险之一就是高压组件可能会造成电击。但是，两项爆炸性技术发展可以帮助提高EV的碰撞安全性。

它们的功能相似，但设计略有不同。在发生事故时，每个人都可以在不到一毫秒的时间内自动停用电池的高能电源电路。

博世集团（Bosch Group）将其中之一称为热熔丝。

另一个由Autoliv称为“烟火安全开关”。

发生碰撞时，当安全气囊着火时，电子控制单元中的微芯片会触发设备内的少量电荷。在博世热熔丝中，一部分高压电缆被切断。在Autoliv开关中，铜母线断开。

新型电动汽车具有400至800伏的电池，可实现更快的充电，更有效的再生制动以及300英里或更长的行驶里程。但是，当这些车辆发生事故时，由于大型电池电源所特有的安全问题，第一响应者通常必须谨慎行进。

如果电源仍然打开并且车辆已通电，则可能因车辆意外移动或触电而引起危险，并且电池破碎或高压电缆断裂会引起火灾。

传统上，电动汽车要么具有手动的引擎盖下关闭开关，要么具有切断电缆环路，必须切断这些环路以便适当地使汽车断电。只有这样，紧急救援人员才能尝试转移受伤的乘客。

但是，这些情况（在参考图示的现场指南以查找品牌或型号特定的手动开关或关闭回路的同时识别车辆）会延迟对受伤乘员的治疗，并使粗心的撒玛利亚人容易受伤。

如果甚至使用微型炸药来提高安全性似乎有点违反直觉，这也不是一个全新的主意。实际上，从技术上讲，安全气囊是一种烟火装置，包括通用汽车和梅赛德斯在内的许多制造商甚至在敞篷车上都使用了烟火激活的弹出式防滚架。