底特律—三菱汽车公司两年多前离开美国制造业，离开了伊利诺伊州中部的普通镇，人口为52,500，拥有一个空空的260万平方英尺的汽车组装厂，以及2,000多名受过训练的工人失业。作为工业用地，这样的棕地工厂在对投资持谨慎态度的汽车工业中是强力推销，对新工厂持谨慎态度，并且通常更愿意建造现代化的绿地工厂，而不是接受别人的抛弃。

RJ Scaringe和他在底特律的郊区创业公司Rivian Automotive并非如此。Rivian打算推出一个新品牌的电动汽车，并于去年以1600万美元的价格收购了Normal工厂。今年35岁的Scaringe在与《汽车新闻》的编辑和记者会晤时，解释了吸引Rivian变成棕色而不是绿色的原因。

问：为什么一家小型初创企业会从为大规模生产而设计的大型装配厂开始？

A：我们经常会问这个问题：你为什么要自己做？为什么不去麦格纳斯太尔，让他们为您生产呢？我们在科技界与之交谈的人问我们，您为什么这样做？您处于以合同制造为主的环境中。

而且，我们花了很多时间研究连续性上的每一个选择–是花费20亿美元来建造全新的产品，还是与总承包制造商合作。实际上，世界上生产的所有车辆中只有不到2％由合同制造商制造。实际上只有两个半球员。有麦格纳·斯太尔，非常大。芬兰有一家名为Valmet的公司，过去曾生产Fiskers和Porsche保时捷。还有AM General，现在将其工厂出售给了一家中国公司。

里维安是否考虑过他们？

是。我们首先说“让我们使用合同制造商”，然后我们与AM General进行了深入的交谈-我们最终雇用了许多人。

但是，虽然看上去很容易找到这些播放器，但实际上它们的设计是为了提供很小的体积而不是很大的可伸缩性。这将意味着在车辆顶部增加成本，而我们仍将面临巨大的投资。因此，这促使我们开始研究各种棕地。

为什么选择三菱工厂？

我们很幸运能在正确的时间在正确的位置购买工厂。在市场上二手汽车工厂的海洋中，这是一家非常现代化的工厂，于1990年投入使用。我们现在正在修改装配线。它的外观和感觉就像是一座崭新的工厂，但我们要花费10％的成本。

选择棕地的主要挑战是什么？

我们将其视为找到一个空壳并将其装满设备，然后寻找劳动力。那是我们的假设。因此，几年前，我们开始游览那里所有可用的全面生产的棕地。我们在寻找设备，在寻找人员，在寻找团队成员。

里维安找到了什么？

大部分可用的设施都相当破旧。他们分别是50、60、70岁，有时甚至是100岁。他们拥有可怕的基础设施，糟糕的线路布局，没有现代化的线路。

那使我们参观了待售的三菱工厂。我们真的去那里只是看他们的设备。但是我们很快看到的是，工厂本身的布局非常现代。但是同样有趣的是那里的劳动力。

运营汽车工厂并非易事，仅仅一年半以前，有2000多人在运行汽车工厂。整个劳动力仍然在社区中。在那儿，已经受过操作该设备的人员的技能非常密集。于是我们问：“整个东西要多少钱？”

Rivian需要花多少钱才能使工厂运转？

我们将花费您通常在工厂上花费的十分之一-约1.5亿美元。

我们很幸运。我们在工厂中拥有非常庞大的冲压业务，并拥有北美一些最大的压力机。如果您从一张干净的纸开始，您永远不可能花费1亿美元来建立一个冲压业务。而且我们是免费提供的。所有这些压力机的容量都远远超过了我们可以立即使用的压力机。因此，我们正在协商让供应商实际进入并在我们工厂内操作印刷机。

但是，您可能也知道，中西部目前存在冲压不足的问题。因此，我们将为他人提供零件。该冲压件有很多需求。

地方政府在正常工作中发挥了什么作用来帮助实现这一目标？

该工厂是该地区最大的雇主之一，因此这是当地社区和国家的重要重点。我们制定了一项税收激励计划，多年来减轻了该设施的一些不重要的财产税。