苗条的2019年Genesis G70在本季的“周一晚上足球”中场表演中标志着自己的地盘，采用时尚的黑白促销，使消费者可以在比赛日中一窥韩国奢侈品的下一阶段。

同时，许多经销商正在等待游戏，期待他们的第一批豪华轿车以及更多有关继续销售Genesis产品的要求的信息。

甚至在跨界的奢侈品市场中，运动型轿车也寄予厚望，有望通过吸引年轻消费者，更多女性和精通技术的人士来扩大创世纪的买家基础。这是Genesis的第一个产品，并非现代品牌的产品。

经销商对定价策略感到满意，其中包括35,895美元的入门级选件（与竞争对手的BMW 3系相同的价格）以及一系列可将价格推高至53,245美元的上装水平。价格包括运费。

Genesis的一位发言人告诉《汽车新闻》，第一批G70已经发货，该品牌预计到年底将有100到200个经销商。

这是时间轴上不断更新的最新更新。G70首次亮相时，预计将于2018年春季进入美国展厅。然后，由于该品牌的零售策略引起争议，发布窗口转移到了夏季。现在，进入倒闭的三周，汽车正在进入选定的市场。

亚特兰大就是这些市场之一。本月亚特兰大的创世纪（Genesis）收到了将近10架G70，并在它们抵达后立即开始销售。

该经销商将在10月18日星期四为该轿车举办一次发布会，活动将包括私人表演，茶点和试驾。这些汽车将配备摄像头，以捕捉驾驶员的反应。

亚特兰大是该品牌业绩最佳的市场之一。

亚特兰大Genesis和吉姆·埃利斯·现代（Jim Ellis Hyundai）的销售经理约翰·诺克（John Noaker）说：“我们在汽车上已经占用了很多地板。”“我们正在吸引其他品牌从未见过的人。它打开了一些门。这些是前梅赛德斯买家，宝马买家。”

经销商试驾

运货还不够到格雷戈里·毛罗（Gregory Mauro），他在伊利诺伊州高地公园拥有格雷戈里·现代（Gregory Hyundai）。毛罗说，该品牌的区域经理最近为他带来了G70试驾。

毛罗说，他希望本月能买到这辆轿车，这是个好消息，但他希望在夏天得到它。

“令人沮丧。您“有人来[问]，”您知道了吗？不，毛罗说。“其中一些人的租约到期了，所以他们可能已经买了其他东西。”

他说创世纪为这笔钱提供了“很多车”，并相信最高装饰水平将在他郊区的芝加哥商店里做最多的生意。

对于其他人，预计到达日期不太清楚。

南佛罗里达州是Genesis销量最高的市场之一，但G70州尚不可用。现代国家经销商委员会主席安德鲁·迪菲奥（Andrew DiFeo）在9月下旬表示，他预计G70将在未来60天内在佛罗里达上市。他说，分配应该很快开始。

DiFeo的商店位于佛罗里达州北部的圣奥古斯丁，他说，他相信G70的上饰条会在早期得到足够的重视，但基本款车型可能会吸引有“豪华愿望”的消费者。

他说，起价“对于这种经过良好评价的产品具有竞争力”。他补充说，在发布会上提供强有力的租赁报价将是关键。

说唱歌手弗洛·里达（Flo Rida）与Genesis G70一起参加ESPN的“周一夜足球”半场比赛

新州牌照

友情汽车企业首席运营官达斯汀·沃尔特斯（Dustin Walters）不确定何时能在田纳西州布里斯托尔的商店购买G70。就像所有与Genesis一起发展的现代经销商一样，他必须申请新的国家许可才能销售该品牌。

他说，公司向他发送了一个经销商代码工作表，其中包含所有装饰件和包装的价格信息，这通常是发货之前的最后步骤之一。

他预测，基本级别的G70可能会是他市场上最受欢迎的级别，并且将与BMW 3系，Mercedes-Benz C级和Lexus IS竞争。

另一名南方商人表示，他不知道轿车何时抵达，但他不会就此事与创世纪争吵。他说，他只是很感激自己能够在2018年以后销售Genesis车型，因为该品牌已经放弃了缩减经销商数量并使零售网络与现代分离的计划。

他说：“当他们谈论只有100个Genesis经销商时，他们不会在密西西比州，阿拉巴马州，南卡罗来纳州或阿肯色州拥有一个经销商。”

截至9月下旬，Genesis已在45个州授权分销。发言人说，该品牌正在与其他五个州紧密合作以最终确定其许可。

绝对疯狂

在4月零售计划全面改版之后，向所有现代经销商提供了销售Genesis的机会，只要他们同意在2021年1月之前开设独立的Genesis商店即可。

但是现在即使是时间表也被认为是灵活的。一位发言人通过电子邮件表示，该品牌仍将“在计划，许可等允许的范围内，尽快鼓励正在兴建的设施，特别是在主要市场建立设施。”

该品牌补充说，它正在为独立经销商制定最终规格，并期望它将必须帮助一些经销商进行设置。

由于重新定位，Genesis在3月份停止了2018款的发货。由于库存减少，到9月份的销售下降了41％，为8,909。

沃尔特斯说，目前，经销商正在以“陈列室-陈列室”模式运作，但是建立新商店的长期细节“现在就松散了”。

他说：“整个计划的沟通很少。”“我们有一种利用不足的设施，可以根据他们的需求进行工作。”

另一位经销商告诉《汽车新闻》，由于不断发展的零售计划，他彻底洗掉了Genesis业务。

他已经卖掉了对经销商的兴趣，尽管他不排除有一天会回来，但他的合伙人没有他就可以经营该业务。

“那是对创世纪的绝对疯狂。我完成了，”他说。“我想转移到另一家制造商并做其他事情。”