福特召集了大张旗鼓，将营销重点转移到保持忠诚
拉斯维加斯-福特汽车公司（Ford Motor Co.）的重心从赢得新客户转向说服当前车主坚持使用其同名品牌。
这种新的营销方法旨在部分驳斥福特在停止开发新轿车时放弃Fusions和Fiestas的印象，这是美国第二大汽车制造商领导团队对北美经销商进行的全面计划的一部分。本周在贝拉吉欧（Bellagio）度假胜地。
该公司发誓要缩短其产品开发周期，以创建该行业最新鲜的展示厅；在产品阵容中增加价格可承受的非轿车模型；通过单独的汽车生产线来经营该地区以最大程度地提高利润；并发起新的广告系列，以期公司的历史。
截至9月，福特品牌在美国的销量下降了2.1％，福特股价跌至9年低点，围绕首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）的战略提出了疑问，该公司利用今年的年度经销商聚会来提供迄今为止最清晰的外观它的计划，并对集会零售商产生情感吸引力。该会议每年举行一次，但通常只有少数高管参加。
福特股价周五基本持平，收盘下跌1美分至8.50美元。
今年，几乎整个高层领导团队都在那儿，其中包括Hackett，他承认在经销商中不像他在工作的前17个月所希望的那样可见。
Pallotta Ford-Lincoln的老板Mike Pallotta说：“这是我第一次知道他在哪里花了时间-上台20、25分钟-真正了解了他去过的地方。”俄亥俄州伍斯特。“很高兴直接听到他的消息。”
经销商在拉斯维加斯赛车场上进行了一系列动手实践，开始了名为“椭圆形内部”的会议。
他们是最早在越野路线上驾驶Ranger中型皮卡的试生产模型并展示其在崎terrain地形上的能力的公司之一。他们在野马·布利特斯（Mustang Bullitts）热了几圈；驾驶Edge ST；看到了基于下一代Explorer的新型Police Interceptor混合动力车；参观了Transit和Transit Connect面包车的各种新配置；并参观了展示产品的走廊，例如福特通行证，B＆O音响系统和福特远程信息处理系统为车队销售业务提供服务。
作为与Yakima的新合作伙伴关系的一部分，他们是第一批看到Ranger约150种零件和配件的人。他们可以输入名称来赢得GT超级跑车的游乐设施。
回到百乐宫，他们在各个会议室会见了福特高管，并贴上了汽车制造商新的“ Built Ford Proud”广告活动的信息。一堵墙的布利特（Bullitt）上贴着“从不自动驾驶”的字样，另一堵墙则是一个庞大的制造厂，上面写着“小批量的威士忌应预留给威士忌”。
经销商还瞥见了竞选活动的一些电视节目，该节目将于周六播出。
会议以激动人心的号召性用语结尾，其中包括名为“ It's Time”的内部视频。
演员布莱恩·克兰斯顿（Bryan Cranston）在对该公司产品进行拍摄的旁白中说：“是时候让福特汽车公司大张旗鼓了。”“现在该为我们是谁和做什么感到自豪了。现在是全世界都知道我们为自己的姓氏感到自豪的时候了，现在是我们为制造的车辆，我们将要塑造的未来以及我们将承担的责任感到自豪的时候了。”
整个广告系列均以在“绝命毒师”和“中间的马尔科姆”中的角色而闻名的克兰斯顿着称。
产品清晰度
经销商团体最担心的问题之一就是对福特产品战略缺乏明确性。
高管们在今年早些时候宣布将停止生产福特的所有轿车时，遭到了强烈的反对，他们只是含糊地承诺增加“白色”轮廓。交易商质疑，福特是否会放弃入门级轿车的买家，转而挑战通用汽车，丰田和本田等竞争对手。
福特向他们展示了其未来几年的未来车辆，并解释了到2023年它们的铭牌总数将如何增加三个。全球市场总裁吉姆·法利（Jim Farley）发誓要提供几款入门级价格低于25,000美元的汽车。
肯塔基州列克星敦市的保罗·米勒·福特（Paul Miller Ford）的所有者，福特经销商委员会主席J.P. Miller表示：“当您看到展厅的阵容时，这才真正使我们感到兴奋。”“我的感觉是，经销商对未来的展示厅的到来要快得多感到非常兴奋，而福特承诺保持该陈列室的新鲜感。”
未来的产品展示中有一个明显的例外：Bronco。
但是，Farley利用越野车上的炒作获得了一些乐趣。在演讲中，他答应向经销商展示“野马”，然后在自己的经典1973 SUV的舞台上闪过一张照片。
减少征服福特首次传达的最大变化之一是，从专注于征服其他品牌的客户到保留忠实的买家，这是一个枢纽。
这家汽车制造商计划将营销工作的重点放在保持客户的关注度上，通过联网的车辆与客户进行更频繁的交流，并通过其FordPass应用程序上的新奖励计划提供奖励。
“当我们完成所有数据分析后，事实就很清楚了，忠实的老板对我们来说比做生意要容易得多，” Farley说。“这对我们来说是一个重要的时刻。”
根据IHS Markit的数据，福特传统上一直拥有业内最高的客户忠诚度，尽管到今年7月略有下降，至63％。
福特可以针对其消费者群的一个领域：美国拥有的1,350万辆卡车福特计划在这些数字的基础上制定一项新的忠诚度计划，该计划将于明年在美国推出。福特拒绝提供细节，但表示客户可以赚取积分兑换有意义的奖励，他们是在研究了诸如达美，星巴克等品牌以及竞争对手的汽车制造商如丰田之后才设计的。
该计划还涉及在客户通过连接的调制解调器购买汽车后与客户进行更多的互动，福特计划在未来几年内在其所有铭牌上都采用这种方式。该汽车制造商希望提供独特的体验，类似于其林肯（Lincoln）豪华品牌如何通过标准接送和司机服务等服务建立利基市场。
Farley说：“现在，我们行业中有太多选择，还有那么多出色的产品。”“我们现在真的相信，当您查看新技术的推动者时，下一个机会就是与客户建立更加频繁的关系。”
福特正试图通过将北美的利润率提高到10％来提高利润。为此，它重组了业务以专注于单个产品线。
北美总裁库玛·加尔霍特拉（Kumar Galhotra）对福特公司的11楼进行了改造，从而为单个产品创建了13个“特许经营室”。一个小的领导团队在每个星期三度过每个房间。
法利说，他们所做的最大发现之一就是不同地区特定车辆的利润率如何变化。他们已经开始将更多的库存分配到他们可以取得最佳回报的国家/地区。
“如果您开始看到我们的北美利润率上升，那么今年我们就不会有新产品，而且它不是来自市场，”法利说。“它在我们公司内部是可控的。”