华盛顿-司法部已提议解决菲亚特克莱斯勒汽车公司违反排放法规的诉讼，只要该汽车制造商召回104,000辆汽车并支付巨额但未指定的民事罚款。

根据彭博社获得的和解要约的副本，提议的要约框架上周扩展到了这家意大利-美国汽车制造商，其中包括为减轻过去的污染和内部变化以防止将来违反环境规则而必须采取的步骤。新闻。

司法部律师在1月27日给菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）律师的一封信中写道，和解协议“必须包括非常严厉的民事处罚”，以足以阻止未来的侵权行为，并且“充分反映导致这些侵权行为的严重性。”

该公司的发言人没有立即发表评论。

消息传出后，菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）股价下跌了14％，下午4点收盘下跌7.2％，至22.30美元。在股票交易广泛抛售的情况下，纽约交易所的ET交易是自2017年1月以来最大的单日跌幅。

达成最终解决方案将解决5月23日提出的申诉中规定的民用清洁空气法规的违反行为。司法部表示，菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）使用非法软件通过了实验室排放测试，同时允许其柴油车辆在行驶中超过污染标准。

拟议的和解协议并不包括终止司法部对这家汽车制造商的有关柴油排放的刑事调查。

民事投诉是代表EPA和加利福尼亚州空气资源委员会向联邦法院提起的，涉嫌违反《清洁空气法》。

根据司法部的信，召回措施必须使其所有车辆完全符合排放标准。该案涉及2014-16年款的柴油动力吉普大切诺基SUV和Ram 1500皮卡，监管机构称其出售的排放软件违反了美国清洁空气法规。

该案是在2015年末对大众汽车公司提起的。该案引发了现代汽车历史上最大的丑闻，当时该案承认全世界约有1100万辆柴油汽车配备了所谓的“失败装置”-用于游戏排放测试的嵌入式算法。

马尔基翁内的“纯洁的猪粪”

与大众汽车不同，菲亚特·克莱斯勒坚定地否认了故意的过失。该公司首席执行官塞尔吉奥·马尔基奥内（Sergio Marchionne）去年EPA首次提出对该汽车制造商违法行为的通知时感到愤怒，称这些指控“纯属无耻”。

该和解函援引“令人信服的证据”，表明菲亚特·克莱斯勒知道或有理由相信这些车辆不符合清洁空气规则，并且该公司误导了监管机构，称该行为“令人震惊”。

加州空气资源委员会主席玛丽·尼科尔斯在上周五在帕洛阿尔托举行的彭博新能源财经活动上说：“我们正在进行对话，但我没有参与和解谈判。”“有趣的是，菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）拥有与大众合作的代表他们的律师团队。”

双方在法院任命的和解大师肯尼斯·范伯格的指导下进行了数月的谈判。费恩伯格拒绝置评。

FCA信

信中说，菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）在一份条款表中承认，该公司早前已向政府律师提交了和解协议，其中包括民事处罚，柴油车排放修复措施和环境缓解措施。这家汽车制造商提议在12月的条款清单中承诺促进低排放或零排放的“交通项目”，司法部表示，监管机构愿意考虑这些项目。

但是，这封信警告说，此类项目与罚款并不相同，政府认为，解决该案的任何交易中，“非常大量的民事罚款都是必不可少的”。一位知情人士说，双方尚未讨论任何罚款的价值。

信中说，召回必须使FCA的所有车辆完全符合排放标准。该案涉及2014-2016车型年的柴油动力吉普大切诺基SUV和Ram 1500皮卡，监管机构称其出售的排放软件违反了美国清洁空气法规。

该案是在2015年末对大众汽车公司提起的。该案引发了现代汽车历史上最大的丑闻，当时大众承认全球约有1,100万辆柴油汽车配备了所谓的“失败装置”-用于游戏排放测试的嵌入式算法。

估计费用

大众汽车因丑闻蒙受的罚款和相关费用已达约310亿美元。FCA可能会支付较少的费用，因为会根据受影响的车辆数量评估违反《清洁空气法》的行为。大众承认在美国安装了超过500,000辆汽车-大约是菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）被骗的数量的五倍-并且在更长的时间内这样做了。

与大众解决方案不同的是，FCA和美国之间正在讨论的条款不包括要求回购任何车辆的要求。

据巴克莱（Barclays Plc），Mediobanca SpA和Evercore ISI去年所作的估计，柴油发行可能使菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）损失4.6亿至10亿美元。

Marchionne去年12月表示，他预计柴油问题将产生“可控制的成本”。