底特律-李尔公司首席执行官马特·西蒙奇尼（Matt Simoncini）将从供应商辞职，结束了公司六年来的最高职位，使公司从破产后的销售记录下来。

56岁的西蒙奇尼（Simoncini）周三向董事会递交了辞呈，计划于2月28日离开。李尔座椅业务部门总裁雷·斯科特（Ray Scott）将取代西蒙奇尼（Simoncini）担任最高执行官。

该公司表示，现年52岁的斯科特（Scott）也将在西蒙奇尼（Simoncini）离开后被任命为公司董事会成员。西蒙奇尼表示，他将在明年担任斯科特的顾问。

西蒙奇尼（Simoncini）在致克雷恩（Crain）的底特律商业公司（Detroit Business）的电子邮件中说：“这项决定是个人决定，反映了组织的力量，是继任计划的一部分。”“我知道李尔（Lear）最好的日子就在我们面前，雷（Ray）将成为一名出色的首席执行官。”

未来计划不清楚

西蒙奇尼（Simoncini）没有对他的计划发表评论-尽管经常有传言称他是公职的潜在候选人，特别是密歇根州州长。

在已故的鲍勃·罗西特（Bob Rossiter）退休后，他于2011年被任命为李尔（Lear）的最高职位。他曾是Lear的CFO和首席会计官。

坦率的西蒙奇尼（Simoncini）已成为底特律市的拥护者。他是韦恩州立大学基金会，底特律经济俱乐部，密歇根州商业领袖，密歇根歌剧院和Parade Co的董事会成员。他带领公司去年成立了耗资1000万美元的底特律创新中心，以推动美国技术转型。该公司，并返回其创立所在的城市以及西蒙奇尼（Simoncini）成长的地方-他参加了位于城市东侧的克拉克小学。

目前尚不清楚西蒙奇尼是否会扮演与城市复兴有关的新角色。

在供应商收购竞争对手联合技术汽车公司后，Simoncini于1999年加入李尔公司，在该公司担任高级财务职务。他在李尔公司（Lear）迅速晋升，成为公司破产后罗西特的继承人。

重组和周转

在2008年的经济不景气时期，李尔的价值下降了90％，原因是皮卡和SUV销量下降。其股价跌至每股3美元，该公司于2009年7月申请第11章破产保护。

在罗西特（Rossiter）领导下的西蒙奇尼（Simoncini）孜孜不倦地制定了预先打包的计划，该计划在李尔公司的客户，工会和债券持有人在应缴纳大笔债券的几小时前就已批准。

“我们全天候工作，” Simoncini在2011年告诉Crain的记者。“凌晨1点，我们收到了债券持有人的最后承诺，这使我们获得了超过51％的批准。我们几乎不确定，这是我们计划的分水岭。”

交易时，李尔公司的股价约为40美分。预先包装的重组将30亿美元的债务转换为新债务，可转换股票和股票认股权证的组合。在此过程中，股东被淘汰，但李尔公司的股票自那以后暴涨，周三收于173.13美元。

利润增长

李尔公司报告的去年净收入为9.75亿美元。在最近的第三季度，该公司报告了净收入增长了38％，达到2.95亿美元，原因是在关键的收购之后销售额达到了创纪录的水平。收入增长10％，达到50亿美元。

近年来，李尔（Lear）也在积极进行收购。

2015年1月，它以8.5亿美元的价格收购了汽车皮革供应商Eagle Ottawa。在美国道路上，近一半的汽车都使用Eagle Ottawa提供的皮革。它在2014年创造了近10亿美元的收入，高于2011年的4.85亿美元。

同样在2015年，李尔（Lear）收购了Autonet Mobile Inc.的知识产权和技术，Autonet Mobile是汽车市场的基于Internet的远程信息处理和应用服务提供商，并收购了密歇根州汽车连接供应商Arada Systems Inc.，该公司在道路上提供车辆到基础设施技术。

李尔公司还在密歇根州弗林特市的一个大型前制造工厂的一部分上建造工厂，这是三十年来在弗林特建立的第一家主要汽车供应商工厂。这个占地33英亩，价值2930万美元的项目位于别克市的故居，预计将于4月份开始生产，并在正式投产时雇用约600名工人。

底特律的根

但是西蒙奇尼想在底特律发挥最大的作用。

里尔（Lear）提出了在底特律开设工厂的想法，但为了在底特律创造500至1,000个工会代表的新制造业职位，李尔（Lear）要求以比其他工厂更低的时薪进行新的分类。

西蒙奇尼（Simoncini）讨论了如果可以通过UAW达到新的工资水平，并在城市中而不是墨西哥创造这些工作，每小时工资在十几岁左右，并且有一些好处。该公司曾表示，将需要商定具体的工资率和福利，并且可能会上下浮动。

Lear在其即时座位工厂每小时支付35美元，其中包括福利成本，在其组件工厂每小时支付25美元以上。

目前尚不清楚这些计划是否会实现。但是西蒙奇尼（Simoncini）告诉克雷恩（Crain），他对底特律的关注不会定义他的遗产。

他在2016年说：“我想成为一个让Lear离开他的首席执行官的首席执行官。”“这是我的家乡。我当然想成为它成功的一部分。但是我们为我们工作的每个社区而感到自豪，无论是底特律，慕尼黑还是北京。”

Lear总部位于密歇根州绍斯菲尔德的底特律北部，在《汽车新闻》（Automotive News）的全球汽车供应商100强中排名第9位，2016年对汽车制造商的全球销售额为185.6亿美元。